POEIRA

Não é o habitat natural do 911, mas nem por isso ele faz feio.

Porsche 718 RS 60 Spyder 1500

Esse carro é lindo demais!  Um dos Porsches mais bonitos que existe.  Cliquem na foto para ver ampliada que vale a pena.

GARAGEM

Um 911 ST muito bem acompanhado.  Só tem um defeito nessa garagem: não é minha!

PORSCHE 917 DOPPELHECK BONNEVILLE

Esse carro é tão raro que eu nem mesmo fui capaz de achar uma foto dele, apenas uma foto de uma miniatura.

Trata-se do Porsche 917 Doppelheck de 6 rodas, criado em 1971 para tentar a sorte no sal de Bonneville.

As informações sobre o carro são verdadeiramente escassas, se alguém souber de algo pode comentar.

EVOLUÇÃO

VAI ENCARAR?

 

Esse aparentemente pacato 356C de 1964, carrega uma "cavalaria séria" nas costas.   Não, não é  um 4 cam, é um Turbo 6 cilindros proveniente de um 930.

 

O trabalho foi muito bem feito pois a aparencia original do 356 foi mantida e adaptação é quase imperceptível, muito diferente do ronco dos 300 hp que o vovô ai deve fazer quando acelera.  Nota 10

Porsche 911 Carrera Club Sport

O Porsche 911 Carrera Club Sport, pode ser considerado por alguns, o verdadeiro sucessor do Carrera RS 2.7.   O Carrera RS 2.7 de 1973, era uma versão mais leve do 911 Carrera, "preparada" de fábrica para encarar qualquer pista de corrida com competência.

Este mesmo conceito foi trazido de volta em 1987 pela Porsche no 911 Carrera Club Sport. 

Seguindo a filosofia do Carrera RS,  o "CS" contava com modificações na suspensão para torna-la mais firme e o motor com "faixa vermelha" a 300 rpm acima que do Carrera "standart",  além da eliminação de praticamente todos os itens de conforto ao motorista como ar condicionado, teto solar, radio, bolsas nas portas, material isolante, luzes de cortesia,  até mesmo o emblema Carrera da tampa do motor sumiu, tudo para deixar essa versão 70 kg mais leve.  Na verdade é um carro para pilotos, não motoristas.

Fabricados até 1989, apenas 340 unidades foram produzidas.